長距離氣力輸送系統表觀氣速沿管道不斷增加，氣固兩相流流型也隨之變化。當輸送氣速下降到超出密相穩態的輸送的邊界時，就會形成不穩定的沙丘流，其特點是壓力波動增強，繼續降低輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道堵塞。因此，研究粉體氣力輸送的穩定性，使輸送系統能夠保持穩定的狀態，對于實現長距離氣力輸送具有重要意義。

雙套管氣力輸送系統最初是為了解決電力行業粉煤灰長距離輸送的堵塞問題而設計的，其輸送管道具有獨特的結構，能保證在輸送過程中管道不易堵塞，提高了粉體輸送系統的安全性和可靠性。在輸送管道內設置一有開孔的小管，開孔間距與輸送物料有關。當輸料管內的粉體堆積過高時，氣流就會優先從小管內流動，并以較高氣速從下一孔處噴出，沖刷堆積粉體的背風面，減少粉體堆積的高度和長度，從而保證粉體的正常輸送。

粉體能夠輸送是因為在一定程度上它具有流動的特性，而之所以會堵塞管道是因為流動性較差而引起沉積造成的，因此粉體具有良好的流動性對輸送穩定很重要。流態化是使固體顆粒層與通過其間的氣體或液體相接觸，從而轉變為類似于流體的狀態，達到有利于顆粒物料流動的工藝要求。

流態化倉泵就是利用流態化原理設計的一種有利于粉體長距離輸送的供料裝置。出料口位于流化板上部中央，倉泵本體充當混合室。倉泵工作時，下部室出來的壓縮氣體經流化板使輸送粉體處于流化狀態，輸送粉體與空氣在進入輸送管道之前得到了充分混合，這樣就消除了氣固兩相流進入管道的加速壓損;另外，充分混合的流化狀態，使粉體在輸送氣體中分布得比較均勻，減小了發生沉積堵塞的可能性，有利于粉體長距離輸送。

對長距離輸送的需求越來越大，因此需要對長距離粉體氣力輸送進行專門研究。解決粉體長距離氣力輸送需要從輸送過程能耗和穩定性兩方面綜合考慮，既要達到輸送的壓力需求，又要保障輸送不堵塞。無論是降低輸送過程的能耗，還是保證輸送過程平穩不堵塞，都應對管道內的氣固兩相流動機理和管道內的摩擦特性進行深入研究。