氣力輸送是一種利用有壓管流輸送粉粒狀物體的輸送技術，具有生產率高、結構簡單、可升可降、操作方便、長距離輸送不受地域影響的特點，而且在輸送過程中可以進行匯合、分流、混合、粉碎、分級、干燥、冷卻除塵等工藝操作，過程封閉，既能保證物品不受潮、受污損或混入異物，又能滿足環境保護要求。

    氣力輸灰的形式分為濃相、稀相、正壓、微正壓、負壓等多種形式。目前來說，國內使用較多的是濃相氣力輸灰。在濃相氣力輸灰系統中，堵管、遠距離、磨損三者之間是相互制約、相互矛盾的。為了解決堵管問題，只有增加系統的用氣量，增加系統磨損；反之，系統容易堵管，一旦發生堵管，若處理不及時，容易發生惡性循環，從而造成一系列嚴重后果，例如除塵器放灰、機組降負荷、除塵器跳閘等。傳統濃相氣力輸送控制過程主要分為4個階段，即進料階段、流化階段、輸送階段和吹掃階段。

    常規輸送系統的輸送分為4個過程，進料、加壓流化、輸送、管道吹掃。先導式輸灰系統只有3個過程，進料、加壓流化、輸送，省略了管道吹掃。管道吹掃過程有以下幾個特點：流速高、灰氣比小、浪費大量壓縮空氣。先導式輸灰系統可以實現所有物料的滿管輸送，流速低，倉泵里面沒有灰時就可停止輸送，在管道內的物料不會影響下一個過程的輸送，不會堵管。同等輸灰管徑的先導式輸灰系統輸送量是常規輸送系統的一倍以上，同等的系統配置，使用先導式輸灰系統后，輸送能力可提高一倍以上。